煞車環組之優點
1. 採用特殊全圓周煞車環組，獨家增加外環，可完全控管煞車間隙，當油壓煞車時，可避免盤面變形
2. 軸承組與煞車環組同心度易校正，煞車時旋轉中心不會位移，定位誤差小。
3. 最大油壓壓力5MPa，煞車環組不會產生煞車漏油問題，鎖緊扭矩大
4. 煞車環組最接近工作台盤面，定位加工時，盤面偏擺較小，可承受重切削
5. 維修容易

主心軸與三片式徑軸向軸承為一體
一體式徑軸向軸承之優點
(主心軸與三片式徑軸向軸承為一體)

• 因滾動體的剛性僅佔整體的剛性20%~30%，軌道面支撐鋼性佔整體剛性70%~80%
• 軌道承靠面，H1與h1比它廠厚，在重切削的條件下結構剛性質高
• 組合零件少相對累積誤差小，定位及重複精度良
• 大孔徑且高剛性

徑軸向軸承組

• 動負荷大
• 剛性強
• 動定格負荷大
• 傾覆扭矩大
• 適當重切削，且盤面變形較小

高齒深大模數雙導程蝸桿/蝸輪組

• 雙導程蝸桿其螺紋設計由小而大的漸進螺紋，當長久使用產生間隙時只要將蝸桿軸向移動就能精密調整齒隙
• 齒隙可達0.008~0.012mm
• 高齒深雙導程蝸桿比一般接觸齒深比多了1/3；接觸齒及接觸面積大，適合重切削
• 蝸桿/蝸輪模數增大，齒深相對增大，更適合重切削加工

• 蝸桿配置於數控旋轉工作台底部，整支蝸桿浸油，可完全潤滑，增加壽命

電機罩接合面，採用O型環全周邊密封，防止切削液流入，避免電機燒毀

ISO 230-2 國際標準
HEIDENHAIN ACCOM

ISO 230-2 精度測定方式是通過連續五次正反轉重複測定，與國際接軌

獨家核心技術 - 傳動元件與剛性結構

五軸特殊採用CU80D特殊耐磨銅，可提高產品耐磨耗性。

德川指定機種, 採用獨家專利高耐磨耗合金銅材質, 耐磨耗率為傳統採用部件之 260%