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煞車環組之優點
- 採用特殊全圓周煞車環組,獨家增加外環,可完全控管煞車間隙,當油壓煞車時,可避免盤面變形
- 軸承組與煞車環組同心度易校正,煞車時旋轉中心不會位移,定位誤差小。
- 最大油壓壓力5MPa,煞車環組不會產生煞車漏油問題,鎖緊扭矩大
- 煞車環組最接近工作台盤面,定位加工時,盤面偏擺較小,可承受重切削
- 維修容易
油壓夾緊力大、且不漏油適當重切削
獨家專利的雙活塞倍力空壓煞車機構
GXA-S 系列 標準特性
detron
detron 獨家專利倍力雙活塞結構,利用倍力缸原理,在有效空間內將活塞作用面積提升約兩倍,煞車力大幅增加。
Others
傳統單活塞,氣室空間受力面積較少,煞車力較低。
備註 : 圖藍色區域為充氣室
剛性強、盤面變形較小,適合重切削之加工
主心軸與三片式徑軸向軸承為一體
一體式徑軸向軸承之優點
(主心軸與三片式徑軸向軸承為一體)
徑軸向軸承組
高齒深、大模數、適合重切削
高齒深大模數雙導程蝸桿/蝸輪組
全周邊採用O型環密封處理,轉台不易進水
電機罩接合面,採用O型環全周邊密封,防止切削液流入,避免電機燒毀
防水等級可達IP65
精度可靠性高、採用國際標準
ISO 230-2 國際標準
HEIDENHAIN ACCOM
ISO 230-2 精度測定方式是通過連續五次正反轉重複測定,與國際接軌
五軸特殊採用CU80D特殊耐磨銅,可提高產品耐磨耗性。
德川指定機種, 採用獨家專利高耐磨耗合金銅材質, 耐磨耗率為傳統採用部件之 260%