反発なし
歯車ホブ盤カム
detron のゼロバックラッシュホブ盤カム駆動システムは、高い剛性、滑らかな回転、そして精密な位置決め能力を実現します。デュアルリードカムシャフト設計によりバックラッシュを効果的に排除し、高精度加工時における安定した性能を保証します。
バックラッシュゼロのホブ盤カム駆動システム
デュアルリードカム設計の利点
デュアルリードカム設計の利点:プリロードによりローラーとカムシャフトのバックラッシュを完全に排除し、バックラッシュゼロを実現できます。
プリロードをかけることで、ローラーとカムシャフトのバックラッシュを完全に排除し、バックラッシュをゼロにすることができます。また、回転時に少なくとも4つの歯が噛み合うようにすることで、高い剛性を実現できます。
デュアルリードカム設計の利点:デュアルリードカムシャフトのリブ厚設計(T1<T2)
ダブルリードカムシャフトリブの厚さ設計(T1
最適な締め付け力を目指してください
油圧プレス用ダブルスチールリングラジアルブレーキの独自設計
油圧プレス独自の設計による二重鋼リング式ラジアルブレーキ
空気圧縮機デュアルピストンマルチプライヤーブレーキ特許機関
空気圧縮機の種類デュアルピストン式マルチプライヤーブレーキ特許組織
一体型高剛性スピンドル
内蔵型ラジアルベアリングとアキシャルベアリング、アップグレードされた仕様、最小限の分離部品。
内蔵型ラジアルベアリングとアキシャルベアリング、アップグレードされた仕様、最小限の分離部品。
従来のカム設計(T1=T2):
従来のシングルリード方式では、干渉を排除するためにエンジニアの組み立て経験に頼る必要があり、その結果、生産に時間がかかり、品質が不安定になり、振動の問題が発生する。
従来型のカム設計(T1=T2)
detron 独自のデュアルリードカムリブ厚さ設計(T1
detron カムシャフトソフトウェアは、ローラーとカムシャフト間のプリロードを自動的に設定できます。ソフトウェアの設定と計算に基づいて、最適なカムシャフトリブの厚さが正確に算出されます。この技術により、振動が大幅に低減され、加工面の精度が向上します。
Detron 独自のデュアルリードカムリブ厚さ設計(T1 < T2)
Detron 機械は、ISO 230-2国際規格(JIS B6192)に準拠しています。
厳しい国際検査基準
ISO 230-2の精度測定方法は、高度な国際規格に準拠し、5回の連続した正逆回転を行うものです。