Engranaje helicoidal
Series GX, GFA y GTFA

La tecnología de engranajes helicoidales de detron está diseñada para ofrecer alta rigidez, durabilidad y precisión estable. Gracias a los materiales exclusivos de la rueda helicoidal y al diseño reforzado del husillo, proporciona una excelente resistencia a la abrasión, una transmisión fiable y un rendimiento de mecanizado a largo plazo.

A.
Alta rigidez
Husillo consolidado
Husillo consolidado de alta rigidez
Comparación del diámetro del husillo y del cojinete
Rodamiento YRT integrado en husillo consolidado.
3 piezas de rodamientos YRT
Rodamiento de rodillos cónicos económico
Las piezas de rodillos y las guías de soporte estables comparten claramente entre el 20 y el 30 % y entre el 70 y el 80 % de la rigidez total del husillo.
H1 y h1, como guías de rodillos de soporte, son más gruesas en el husillo detron y actúan con alta rigidez.
Menos piezas separadas, menos riesgo de errores acumulados.
B.
Alta durabilidad
Juego de engranajes helicoidales

Aplicación exclusiva de aleación de cobre patentada de alta durabilidad para modelos designados detron .
Ofrece un 260 % ​​más de resistencia a la abrasión en comparación con los materiales convencionales de engranajes helicoidales de otras marcas.

Juego de engranajes helicoidales de alta durabilidad
Ofrece un 260 % ​​más de resistencia a la abrasión en comparación con los materiales convencionales de engranajes helicoidales de otras marcas.
DO.
Confiable
Fuerza de sujeción
Freno hidráulico seguro y con doble garantía
Pistón neumático doble patentado, que potencia la fuerza de frenado.
D.
Alto nivel
Diseño impermeable
La protección de los componentes electrónicos está completamente sellada con una junta tórica para evitar la entrada de fluido de corte y el sobrecalentamiento del motor.
Sistema barotrópico integrado para evitar la condensación.
Grado de impermeabilidad IP65.
La circunferencia está completamente sellada por una junta tórica para evitar la entrada de fluido.
Diseño impermeable de alto nivel

Pistón neumático doble patentado, que potencia la fuerza de frenado.
Eje helicoidal alojado horizontalmente en la parte inferior. Lubricación completa y control térmico seguro.
En lo que respecta a la deformación térmica, solo se lubrica la mitad del eje del tornillo sin fin.