Motor de acionamento direto Série DDM

Motor de acionamento direto série DDM
Velocidade
Motor de torque integrado para acionamento direto, velocidade máxima de 250 rpm.
Resposta do laço de ganho extremamente eficiente e com inércia muito baixa.
Alta aceleração e desaceleração, posicionamento de 0 a 180 graus em 0,2 segundos.
Precisão
Sem folga, sem desgaste mecânico e com o mínimo de atrito.
Codificador óptico europeu de alta gama incluído de série.
Garantia de excelente precisão: 20 segundos para posicionamento, 4 segundos para repetibilidade.
A norma ISO 230-2 foi aplicada como inspeção padrão.
Rigidez
Corpo principal consolidado, com todas as interfaces de montagem integradas ao cartucho. Rigidez premium mantida.
Proteção
À prova d'água IP65 com conexão elétrica padrão europeu.
Detecção térmica como recurso padrão.
Projeto de componentes seguros para retenção durante falha de energia.
Ambiental
Redução de ruído, fácil manutenção, sem resíduos de óleo.
Estrutura compacta para uma área de trabalho flexível.
Tecnologia Central
Alta velocidade e precisão
Desempenho de velocidade e torque superiores
Modelo de mesa com Ø 170 mm como exemplo
Torque máximo 201,5 Nm
Torque contínuo nominal 60 Nm
Potência contínua de saída 0,968 kW
Velocidade máxima 250
Outros
Torque máximo 184 Nm
Torque contínuo nominal 46 Nm
Potência contínua de saída 0,75 kW
Velocidade máxima 200
Norma de Inspeção Rigorosa
Modelo de mesa com Ø 170 mm como exemplo
ISO 230-2 (JIS B6192)
A inspeção de precisão, segundo a norma internacional ISO 230-2, é realizada com 5 ciclos contínuos de teste no sentido horário e anti-horário.
Outros
JIS B6330)
Norma de inspeção simplificada sem indicação do número de voltas.
Codificador Óptico Europeu de Alta Qualidade Aplicado
Os binóculos Heidenhain ou Renishaw europeus são acessórios padrão para todos os modelos da série detron DDM. Alta resolução de ±2,5 segundos.
Outros
É aplicado um codificador econômico com precisão de ±10 segundos, para aplicações que não sejam de CNC.
Tecnologia Central - Alta rigidez
Estrutura principal do cartucho
detron : Estrutura Principal do Cartucho
Cartucho principal consolidado com interface de montagem do eixo reservada.
Componentes menos isolados, erro acumulado reduzido.
Excelente equilíbrio dinâmico de rigidez em operação de alta velocidade, baixa inércia e sem preocupação com excentricidade.
Menor distância entre o codificador óptico e a direção para uma detecção de posicionamento mais precisa.
Outros
Outros: Estrutura principal do cartucho
Cartucho frágil e oco, sem interface de montagem reservada. O eixo é instalado por flanges isoladas.
As partes isoladas causaram um acúmulo maior de erros.
Rigidez e deformação instáveis, inércia de massa, baixa capacidade de carga.
Não recomendado para processamento de alta velocidade.
Quanto maior a distância entre o codificador e o rolamento, mais limitada fica a detecção do posicionamento.

Teste prático
Teste prático
Análise do experimento de rigidez do teste prático
Rolamento do eixo
Rolamento de rolos cruzados
Rolamento de rolos cruzados
O momento Lb é maior que o Lc, proporcionando melhor desempenho de carga.
momentoLibra é mais longo que Lc, melhor desempenho de carregamento.
Rolamento de rolos cruzados com alta capacidade de carga axial e radial. Melhor momento para garantir rigidez dinâmica.
Outros
Rolamento de rolos cônicos
Rolamento de rolos cônicos
O momento Lc é menor que Lb, resultando em menor capacidade de carga.
momentoLc é mais curto que Libra, menor capacidade de carga.
Rolamento de rolos cônicos de baixo custo, com momento de inércia e menor efeito de carga.
Garantia Para uma proteção completa
Resistente a lascas e à prova d'água
O conector europeu aderente garante segurança e impermeabilidade, com cabos de sinal/energia e tubos pneumáticos integrados em uma única tubulação compacta.
Todos os cabos são protegidos por tubos antierosão e a malha externa impede a ruptura por cortes.
Outros
Cabos terminados em conectores de plugue de baixo custo. Tubulações eletrônicas e pneumáticas isoladas são dispostas aleatoriamente.
Material de tubulação de baixa qualidade. Preocupação com erosão e lascas em tubos de nylon. Alto risco de quebras frequentes.
Outros
Freio em diversas condições
Freio em diversas condições: Mesa em operação
Tabela em operação
Freio em diversas condições: Posições da mesa
Posições da mesa
Freio em diversas condições: Falha de energia
Falha de energia